Dji Air 3’ün ilk full activetrack 360° uçuşundan, bir küçük kaza.
Pekala, yeni bir drone çıkana kadar burada başka bir ActiveTrack videosu yapacağımızı düşünmemiştim çünkü öyle görünüyor ki her yeni DJI drone’da her zaman ActiveTrack’in yeni bir sürümü var. Mini 4 Pro ile yepyeni TouchTrace, dokunmatik tekerlek arayüzüne sahip ActiveTrack 360’a sahip olduk, ancak bu artık DJI Air 3’e de getirildi.
Yani aslında Mini 4 Pro ve Air 3 , bu yükseltilmiş ActiveTrack deneyimine sahip olan tek iki drone ve DJI’ın bugün itibariyle en üst düzey teklifi olan Mavic 3 bunu sunmuyor, bu yüzden hala takılıp kalıyor. eski arayüz. ActiveTrack’in performansının gerçekten daha iyi olacağını düşünmüyorum. Bu güncellemeden sonra Air 3’ün performans artışı sağlayacağını düşünmüyorum , ancak bunun drone ile etkileşim kurmamız için farklı bir yol olacağını düşünüyorum.Şimdi, başlamadan önce, bunun bu en yeni güncellemeye dahil olup olmadığını bilmiyorum ama aslında gözden geçirilecek bazı yeni Odak İzleme ayarları var.
Yani sağ üst köşedeki üç noktaya dokunup kontrole gidip ardından odak izi ayarlarına gidersek, artık iç ve dış yarıçapı, iç ve dış yüksekliği seçebiliriz ve ardından kamerayı da seçebiliriz. hareket ve yakın uçuş.Bunlar aslında bugün Air 3’ü ilk kez başlattığımda bulduğum yeni ayarlar. Bu video için yapmak istediğim şey her şeyi adil bir şekilde stokta tutmak.İç ve dış yarıçap, iç ve dış yükseklik; ayrıca kamera hareketini normal tutmak istiyorum, ancak yakın uçuş için bunu açacağımı düşünüyorum.
Artık drone yere daha alçaktan uçarken rahat olacak. Bunun bir özellik olmasının nedeni, eğer insanların yakınında uçacaksanız, drone başlarının üzerinde duracak ve onlara çarpmayacaktır.Ancak bu kapatıldığında, temelde buradaki tek kişi olduğum için, daha alçaktan uçabilecek ve beni takip etmeye devam edebilecek, bu da ona daha iyi bir performans sağlayacak.
Tamam, o halde devam edelim. Bir kutuyu üzerimize sürükleyeceğiz, devam edeceğiz ve ActiveTrack’e dokunacağız, Trace’e dokunacağız, devam et’e basacağız ve şimdi o bizi takip edecek.Artık drone’un bizi takip etmek için yaptığı hareketleri otomatik olarak seçeceği yepyeni bir Otomatik modumuz da var, bu oldukça ilginç olmalı.
Bunu kesinlikle deneyeceğiz. Ama şu andan itibaren golf sahasında normal rotamıza devam edeceğiz. Bir ActiveTrack videosu hazırlarken bunun bu drone için gerçekten iyi bir test ortamı olduğunu her zaman belirtirim. Ama sonbahardayız, dolayısıyla ağaçlara bakarsanız bazı ince dallar ve benzeri şeyler göreceksiniz ve bu dikkat edilmesi gereken bir şey çünkü drone engelleri gerçekten iyi görebiliyor; çok yönlü engellerden kaçınma özelliğine sahiptir.
Ancak dikkatli olmazsanız, bu minik dallar kesinlikle drone’un düşmesine neden olabilir ve bu yüzden her zaman ActiveTrack ile yapacağınız şeylerde dikkatli olmanızı söylüyorum. Tamamen kusursuz değil ama oldukça iyi bir iş çıkarıyor. Bugün burada OneWheel Pint’e biniyoruz. Hazır buradayken, artık açıkta olduğumuza göre, hadi bu yeni dokunmatik tekerlek arayüzünü deneyelim.
Yani buradan beni arkadan yakından takip ediyor. Artık ona daha ileriye ve öne gitmesini söyleyebilirim, yani şimdi sağa dönecek ve benden daha da uzaklaşacak çünkü onu dış yarıçapa koydum, yani şimdi o hareketi yapacak. Benden daha da uzaklaşıyor ve tabii ki artık benim gitmesini istediğim bölgeye doğru ilerliyor. Şimdi size hemen şunu söyleyeyim, bu yepyeni arayüzü ve bu yepyeni sistemi Air 3 ile kullanmak, Mini 4 ile kullanmaktan çok daha rahat hissettiriyor .
Bu hareketi arkamdan yaptı. Bunu sağdan takip edecek şekilde değiştireceğim. Bu hareketin beni arkadan öne doğru takip etmesini sağladı ve aynı zamanda irtifasını da gerçekten yumuşak bir şekilde değiştirdi. Mini 4’ün sorunu , orada bazı ağaçlar var, ne yapacak? Ah dostum, ağaçlara çok yaklaştı. Buradaki hareketimi önceden tahmin ediyordu ve şimdi bizi sağa doğru takip edecek.
Mini 4’te , daha küçük bir drone olduğu için, örneğin bir nesnenin arkasından bu hareketleri yapmanın bazen biraz zor olabileceğini fark ettim. Bir saniye, burada çok dar bir alan var. Ben deneyeceğim… Ah, sanırım dala dokundu. Tamam, bakalım. Sanırım burada kurtulmuş olabiliriz. Dalı kırdığını görmedim ama bakın, burası gerçekten zorlu bir ortam çünkü alçakta asılı ağaçlarımız ve ince dallarımız var.
Ekranı tam olarak göremedim, bu yüzden gidip oynatma türüne bakmam gerekecek. Ancak bu onun alçaktan uçmasını ve beni takip etmesini isteyeceğim bir senaryo. Yere yakın uçuşu çalıştırdım, o yüzden keşke öyle yapsaydı. Öyleyse devam edin, kendimizi takip edeceğiz, ActiveTrack’e basacağız, Trace açık, devam edeceğiz ve şimdi yine bizi takip ediyor.
Bu yüzden yere yakın uçuşu etkinleştirdim. Bana yetişmek için yere doğru uçmamasına şaşırdım. Tamam, Mini 4 Pro’dan , Air 3’ten bahsediyordum , Air 3 , Mini 4 Pro’dan çok daha güçlü bir drone , değil mi? Yani şu anda arkamdayken, bakın, daha yükseğe uçuyor ve ben onun yere daha alçaktan uçmasını istedim. Şimdi daha alçaktan uçuyor. Sanırım varsayılanı yükseklere uçmak olabilir ve eğer gerekiyorsa bir ayarlama yapıp yere daha alçaktan uçacaktır. Bu yüzden burada sürekli dikkatimi dağıtıyorum.
Mini 4 ve Air 3 veya genel olarak sadece daha büyük drone’lar söz konusu olduğunda benim düşüncem , Air 3’ün daha güçlü bir drone olması nedeniyle hareket etmesinin çok daha kolay olmasıdır. Yani, diyelim ki saatte 13 mil hızla veya OneWheel’imin hızı ne olursa olsun seyahat ederken, sırf daha güçlü bir drone olduğu için arkamda olmaktan önüme çok daha hızlı geçme ayarını yapabiliyor.
Mini 4’ün bu hızlarda bile bazen zorlandığını, bölgeyi analiz etmeye çalıştığını, yoldaki engelleri bulmaya çalıştığını ve sonra da etrafıma doğru ilerlediğini fark ettim. Yani aslında daha büyük dronlardaki ActiveTrack deneyimi, genel güç nedeniyle çok daha iyi. Ayrıca burasının çok soğuk olduğunu da söylemeliyim.
Tamam, devam edelim. Burada açık bir alana çıkacağız, sonra devam edeceğim ve sırf nezaket olsun diye onu otomatik moda geçireceğim. Size otomatik modun ne yaptığına dair bir tercih veya önsöz vermek. Temel olarak, ActiveTrack’i kullanırken tamamen müdahalesiz kalmanıza olanak tanır. Drone daha sonra kendi başına bir dizi hareket yapacak. Mesela sizi farklı alanlardan takip edecek, mesafesini değiştirecek, yüksekliğini değiştirecek, etrafınızda yörüngeler çizecek, farklı Helix hareketleri yapacak ve bunun gibi şeyler. Daha önceki bazı ActiveTrack videolarımda drone ile müdahalede bulunmayı gerçekten istediğimi belirtmiştim.
Bu dallar yüzünden burası her zaman zor bir noktadır, o yüzden burada ne yapacağına bakacağım. Tamam, kenara uçuyor. OneWheel’im de berbat. Bu şey her an kırılacakmış gibi hissediyorum. Tepeye çıkmakta zorlanıyor. Bu oldukça iyiydi. Tekrar ediyorum, bu küçük dallar nedeniyle drone’un çevresinde ne olduğunu görmesi biraz zor olsa da oldukça iyi bir şekilde üstesinden geldi. Yani evet, neredeyse sesimi kullanabilmek ve ona ne yapmasını istediğimi söyleyebilmek için drone ile gerçekten tamamen müdahalesiz bir yaklaşım istediğimi her zaman söylemişimdir. Ancak bu otomatik mod kesinlikle doğru yönde atılmış bir adımdır. Bunu Mini 4 Pro’da biraz kullandım , muhtemelen Air 3’te kullandığımdan daha fazla, çünkü testlerim sırasında bu şekilde düştü.
Buradan sağa döneceğiz, sonra sola döneceğiz. Buraya geldiğimizde bu yürütecin yanından geçeceğiz ve sonra onu otomatik moda geçireceğiz. Yani aslında harika olan şey, burada sahip olduğumuz farklı modları kırmamıza bile gerek yok. Nasılsın? Buradan itibaren Auto’ya basabiliriz ve şimdi Auto’ya geçeceğiz ki bu harika.
Yani değişmesi için ActiveTrack’i kırmamıza gerek yoktu. Şimdi yukarıya bakın, Takip Et yazıyor. Bu bizim rehberimiz gibi olacak ve bize drone’un ne yaptığını anlatacak. Yani şu anda… Sadece Takip Et dedi çünkü bizi takip ediyor. Şimdi, bu… Ah, işte gidiyor… Hava gidiyor. Bakın, bu… Mesele bu. Bakın, o durmayacak, sadece düşecek, takla atacak ve ağaçtan sarkacak. İşte Auto ile ilgili sorun şu. Bunu yapmasını istemedim.
Arkamdan beni takip etmeye devam etmesini istedim, o da gidip sağa dönüş yapması gerektiğini düşündü. Tamam, yani gerçek dronun kendisine hiçbir zarar verilmedi ki bu burada iyi bir şey. Onu bir kenara koyacağım ve sonra bir kez daha deneyeceğiz. Pekala, aslında pervanelerden birinin oldukça kötü bir şekilde çentiklendiğini fark ettim.
Bu nedenle, videoyu bitirmek için hızlı ve düzenli bir ActiveTrack uçuşu gerçekleştireceğiz. Videonun bir kazayla bitmesini istemezdim ama olan bu. Sonbahar zamanı ActiveTrack videoları yapmak ve genel olarak ActiveTrack uçuşu yapmak için ağaç dalları nedeniyle çok zordur.
Benim için test ettiğim yer, bu golf sahası alanı güzel çünkü temelde her şey kapalı, ancak ağaçlarda hiç yaprak olmamasıyla uğraşmak zorunda kalıyorsunuz ve benim durumumda, sonunda bir drone çarpmasıyla karşılaşıyorsunuz. O yüzden, sanırım, burada size son sözlerimin bir kısmını hızlıca aktarayım. Burada otomatik modu tam olarak gösteremesek de, cevabın bu olup olmayacağını bilmiyorum çünkü gerçekten de drone’a kendine ait bir fikir veriyor. Ancak şu anda dronun tamamen kendi başına uçmasının iyi bir fikir olduğu bir konumda olduğumuzu düşünmüyorum, özellikle de benim şu anda bulunduğum gibi oldukça fazla aktivitenin olduğu bir bölgede. yolda çok sayıda engel ve şeyler var.
Şimdi, eğer dronun çarpma potansiyeline sahip olduğu hiçbir baskının olmadığı tamamen açık bir yerde olsaydık, o zaman evet, ActiveTrack Auto’nun gerçekten işe yarayacağını düşünüyorum. Ama yine, buradaki senaryoda, bilmiyorum.Muhtemelen beni nereden takip etmesini istediğimi belirlemeye devam edeceğim, örneğin arkadan mı, yandan mı, çünkü yine biliyorum ki onu çarpmayacağı bir alana koyuyorum. Mesela ben bu caddede uçuyorum ve drone’a “Hey, beni sağ taraftan takip et” diyemem çünkü eğer bunu yaparsam, o zaman potansiyel olarak oradaki ağaca çarpabilir. O halde bakın, bu videoyu burada sonlandırayım. ActiveTrack 360 ile incelenecek çok şey var. Yayınlanan yeni ayarlar nedeniyle güncellenmiş bir eğitim hazırlayacağım.